身管长行程后座式

定义

身管长行程后座式自动原理（Long Recoil System）：击发后身管与枪机共同后座，并完成一系列抛壳复装填动作的自动原理称为身管后座式，其中身管后座行程等于枪机后座行程的称为身管长行程后座式自动原理。

身管长行程后座式图解  图源[美]George M Chinn《The Machine gun》第四卷第二章第二节

自动循环过程

自动循环开始时，弹在膛内，枪机闭锁身管。击发后火药气体压力推动弹丸出膛，同时身管与枪机保持闭锁联合后座。弹丸出膛后身管与枪机继续在后效期压力作用下后座，直至枪机撞击尾座缓冲器，枪机被枪机卡笋挂住而留在机匣尾部，同时枪机与身管解开闭锁，身管在身管簧作用下复进，弹壳被从枪膛内拉出并抛壳。身管将要复进到位时枪机卡笋解开，枪机开始复进，去“追赶”提前复进的身管，同时从弹匣内抱取下一发弹将其推入弹膛。而后枪机撞击身管尾端面并完成闭锁，二者继续共同复进直至撞击机匣前端面的缓冲器或者在复进过程中提前击发下一发弹（前冲击发）。

有的武器中在枪机未闭锁身管前，身管已经复进到位并保持静止，大致原理与上述相同。

采用了身管匈牙利Gepárd GM6击发时的后座动作，可以清楚的看到后座的枪管（图源网络）

采用了身管匈牙利Gepárd GM6击发时的后座动作，可以看到枪管后退了很长一段距离（图源网络）

原理分析

身管长后座式自动原理特别适用于一些发射大威力弹药的武器 这类武器脮内膛截面积大、膛压高、后坐力巨大、工作机构动作猛烈、动量极高。而在长行程后座中，后座推力用以推动质量很大的枪机与枪管共同后座，所以速度较低；同时后座能量在一段很长的距离上被吸收，故制退力可以设计得较小，从而闭锁机构耳轴反力也较小，使得武器构件中的应力也相应较小。

但身管长行程后座式却有着射速底下的缺陷，因其循环过程的诸多 “步骤”不可缺省。身管长行程后座式本身的出发点就是设法用一切手段减轻后座能量而不是提升射速。

在此给出一些大口径身管长行程后座式武器为缓冲后座能量而采取的方法：

1.为保证安全性，常采用较重较为坚固的后座部件。

2.常用驻退机与缓冲器搭配最大限度上消耗后座能量。

3.情况许可的情况下还将适当延长后座行程。

4.通常采用膛口制退器。

在此可以给出一些设法提高其射速的思路以供对比，以体现采用长行程后座式还要追求武器射速时会遇到的诸多不利因素：

1.在保证结构质量的同时最大限度减轻枪机重量。

2.后座距离要尽可能短，一般来讲后座距离略大于全弹长、足以供入下一发弹即可，多余的后座距离是限制射速的一大明显要素。

3.配制工作机构时应减少耽搁时间，充分利用现有工作时间完成各机构工作。

4.身管复进簧与枪机复进簧参数应调配合理，求得枪机与身管复进耗时最短。

5.采用膛口助退器而不是制退器，收集火药气体从而加速枪管后座。

6.采用反跳板+柔性复进簧代替单一刚硬的枪机复进簧可以有效提高枪机平均速度。但这样会带来后座冲击过大的问题，实际中应综合考虑。

此外，还需注意的是，身管长行程后座原理中，身管与枪机复进到位时具有很大的复进动能。必须设法耗散该能量，否则将对对机匣前端造成极大的冲击。

耗散复进动能常用的方法是采用缓冲器，在需要连续射击的武器中亦常采用前冲击发的办法。

优势

可以很大程度上缓冲后坐力，常应用于大口径武器。

缺点

射速较低

应用举例（持续增补中）

步枪

匈牙利杰帕德(Gepárd，猎豹)系列大口径反器材步枪 （不含手动装填的GM1）

机枪

法国绍沙M1915式机枪

参考书籍

1.《The Machine Gun》第四卷第二章第二节，[美] George M Chinn

2.《自动武器原理与构造学》国防工业出版社，ISBN 978-7-118-06182-6，易声耀、张竞等