飞行者一号

飞行者一号

艰难的飞行之路

1903年，《纽约时报》发表了一篇名为《不会飞行的飞行器》的文章，里面提到载人飞行需要花费一百万至一千万年的时间，而且需要数学家和机械师共同研究才能完成。

那时候热气球、飞艇早已发明，但是这类飞行器都不属于有动力的飞机，缺点也非常明显，不仅速度慢、高度低，而且受气候影响大。

飞机的研发

莱特兄弟制造了第一架有动力的飞机——“飞行者一号”，这是一架双翼飞机，前面有两片升降舵，后面有两片方向舵和两个推进螺旋桨，操纵索集中连在操纵手柄上。

从1899年开始，莱特兄弟先后研制了三架滑翔机。头两架滑翔机满意地解决了飞机的稳定和操纵问题。但由于完全使用了过去留下的机翼升力和阻力数据，因此这两架滑翔机的飞行性能不高。

利用自己获得的精确数据，他们制成第三架滑翔机，在试验时取得了极大成功。利用它共进行了约700次滑翔飞行，并能保持行稳定和安全，即使在每小时36千米的强风下也能平稳飞行。第三架滑翔机的高度成功为他们研制动力飞机提供了直接依据并增强了取得最终成功的信心。

在前三架滑翔机的基础上，莱特兄弟制作出了有发动机的载人飞行器。1903年12月17日11时，奥维尔·莱特作第一次试飞。他驾驶“飞行者一号”终于成功地升空飞行。第一次飞行留空时间很短，只有12秒时间，飞了约36.6米，但这是一项伟大的成就：它是人类历史上第一次有动力、载人、持续、稳定、可操纵的重于空气飞行器的首次成功飞行。

逐梦蓝天

莱特兄弟试飞飞机之后，人类航空航天事业迅速发展，人类制作出了许多优秀的客机、运输机、轰炸机、战斗机。滑翔机和有动力飞行器都为人类社会的发展做出了巨大贡献。面对这些进步人们不应忘记，所有这一切都是从那个12秒开始的。