BMP-3步兵战车

俄罗斯BMP-3步兵战车是俄罗斯第三代履带式步兵战车，80年代初开始研制，1986年投产，投产前，该车在各种实战条件下进行了大规模的野外试验，其性能较之俄罗斯BMP-2步兵战车第二代步兵战车又有了很大的提高。曾在俄军及俄罗斯驻民主德国的部队中装备，该车还参加过车臣战争。

　　BMP-3是为满足俄罗斯陆军需求而研发的，于1990年莫斯科阅兵式上首次对外亮相。

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国家：苏/俄

技术数据

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• 名称：BMP-3步兵战车
• 研发厂商：Kurganmashzavod
• 诞生时间：20世纪80年代
• 底盘类型：履带式
• 轮胎负重轮数量：六对

性能数据

• 乘员与载员：10人
• 车长：7.14米
• 宽度：3.15米
• 高度：2.3米
• 战斗全重：18,700千克
• 最大速度：70公里/小时
• 最大行程：600公里

发展沿革

虽然BMP-1/2步兵战车性能先进，但也存在着火力不强，防护差的不足。为了克服上述不足，还在阿富汗战争刚开始不久的1981年，库尔干汽车厂就由A · 尼科诺夫担任主任工程师，开始了新型步兵战车的研制。

方案源于1975年PT-76水陆坦克后继车辆的水陆两用空降战车研制计划，计划代号为"865工程"，该计划最后因为轻型水陆坦克的有效性有疑问而终止。后来苏联军方将该计划改代号为"688特别工程"，将"685工程"样车的底盘做了较大改进，并选用了新型发动机。武器系统由图拉仪器仪表设计局负责。1986年，首辆样车试制完成，样车配备了BMP-2上采用的2A42型30毫米机关炮和两具反坦克导弹发射器。经过严格的性能试验和部队使用试验后，军方对其武器装备不太满意。在随后的两年里工程师们重点对样车的武器系统进行多次改进。1989年，新的步兵战车定型号为BMP-3，并开始装备部队。1990年，BMP-3步兵战车首次在莫斯科红场阅兵式上公开露面。该车主要装备俄罗斯陆军的坦克师和机械化步兵师，用来取代BMP-1/2步兵战车。

服役历程

苏联/俄罗斯军队装备的BMP-3步兵战车的数量，远不及出口世界各国的BMP-3的数量，可真是"墙内开花墙外香"啊!这倒不是BMP-3的性能不行，实在是俄罗斯军方拿不出更多的钱来购买，值得人们深思。

事实上BMP-3在国外的声誉的确颇佳，有许多国家已购置了不少BMP-3步兵战车。这里根据《简氏年鉴》上的数据，各国现装备BMP-3的数量为:俄罗斯60~200辆，乌克兰4辆，阿塞拜疆4辆，阿联酋448辆，塞浦路斯43辆，科威特118辆，韩国30辆。其中，韩国的BMP-3是作为抵债连同T-80U主战坦克一道提供给韩国的，装备给韩国第90机械化步兵营。

不管怎么说，BMP-3已经开始走向世界。相信在未来几年，装备BMP-3的国家还将继续增多。

改进情况

BMP-3步兵战车在服役初期的可靠性较差，经改进后得到了很大的提高。该车每千千米的平均故障次数也由1986年的17.1下降到1。

出口型的BMP-3步兵战车的炮长配有法国SAT公司的热成像瞄准镜，为满足热带沙漠气候作战的要求，乘员舱内加装了空调系统，空调压缩机由车辆传动系统驱动。俄罗斯正在为BMP-3步兵战车研制30毫米自动炮发射的次口径脱壳穿甲弹，该弹初速1980米/秒，1000米处穿甲厚度为180毫米/60°。此外，俄罗斯计划将新研制的45毫米自动炮安装在BMP-3步兵战车上，该炮发射的尾翼稳定脱壳埋头穿甲弹，可击穿1000米处150毫米厚的均质装甲。

型号演变

• BMP-3步兵战车在服役初期的可靠性较差，经改进后得到了很大的提高。该车每千千米的平均故障次数也由1986年的17.1下降到目前的1。
• 出口型的BMP-3步兵战车的炮长配有法国SAT公司的热成像瞄准镜，为满足热带沙漠气候作战的要求，乘员舱内加装了空调系统，空调压缩机由车辆传动系统驱动。俄罗斯正在为BMP-3步兵战车研制30毫米自动炮发射的次口径脱壳穿甲弹，该弹初速1980米/秒，1000米处穿甲厚度为180毫米/60°。此外，俄罗斯计划将新研制的45毫米自动炮安装在BMP-3步兵战车上，该炮发射的尾翼稳定脱壳埋头穿甲弹，可击穿1000米处150毫米厚的均质装甲。
• BMP海军陆战队战车的炮塔与BMP-2炮塔相同。
• BMP-3F 海军陆战队车型。
• BMP-3 加装爆破反应装甲(ERA)，出口车型。
• BMP-3侦察车 也称为BRM或Rys(Lynx)。
• BMP-3 驾驶员训练车。
• BMP-3 抢救车(BREM-1)。
• BMP-3 指挥车。 BMP-3M
• 最终的出口车型。120毫米2S31Vena火炮系统采用BMP-3底盘(仅样车)。
• BMP-3“短号-E”(Kornet-E) 加装反坦克导弹系统(仅样车)。
• BMP-3 Krizantema 加装反坦克导弹系统(仅样车)。